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聚力绿色转型 商用车分布式电驱动产业联合体4月8日马鞍山揭牌

2026-05-10 14:30:27来源:互联网

2026年4月8日,由18家单位共同发起的商用车分布式电驱动产业联合体,在安徽马鞍山正式揭牌成立。作为商用车碳中和协同创新平台旗下的产业协作载体,该联合体将集结产学研用各方资源,聚焦分布式电驱动核心技术攻关,推动商用车产业向绿色、智能方向加速升级。联合体邀请中国汽车工程学会名誉理事长付于武、李骏,商用车碳中和协同创新平台专家委员会主任李开国,天津天海同步集团有限公司董事长吕超担任顾问,哈尔滨理工大学终身荣誉教授蔡蔚担任首席科学家。 本次成立会议由汉马科技集团股份有限公司承办,马鞍山市人民政府副市长、市经开区管委会主任钱俊,付于武、李骏、李开国、蔡蔚等40余位来自高校、整车企业、零部件企业及测试机构的行业专家齐聚一堂,中国汽车工程学会副秘书长赵立金主持整场会议。 钱俊在发言中谈到,马鞍山地处长三角一体化发展核心节点,近年来始终锚定制造业高质量发展方向,持续推进传统产业转型升级与新兴产业培育壮大,形成了特色鲜明的产业生态。依托汉马科技及本地配套企业集群,马鞍山已在新能源商用车整车制造、关键零部件研发、专用车生产及应用场景搭建等领域积累了扎实基础。他期待联合体能聚焦核心技术突破,加快成果落地转化,以汉马科技等龙头企业为依托,早日建成全国有影响力的分布式电驱动产业高地与示范基地。 付于武表示,面对国家“双碳”战略目标,推动商用车产业持续创新不仅是产业升级的核心需求,更是实现交通领域碳中和的关键抓手。加速商用车产业绿色转型,既是对国家低碳发展宏观战略的具体践行,也是肩负社会可持续发展责任的必然选择。中国汽车工程学会将继续发挥行业组织的平台纽带作用,联合政府部门、科研机构、整车及零部件企业、基础设施服务商等多方力量,共同为我国商用车产业迈向更高发展水平贡献智慧。 会上,18家发起单位共同启动了联合体成立仪式。随后的聘书颁发环节,钱俊为蔡蔚授予首席科学家聘书,付于武为浙江大学能源工程学院副教授朱绍鹏颁发主任委员聘书,李骏为浙江远程新能源商用车集团有限公司副总裁郭磊、舍弗勒投资(中国)有限公司CTO刘泳颁发副主任委员聘书,李开国则为来自一汽解放、中国重汽、北汽福田、宇通客车、比亚迪等企业及清华大学、吉林大学、哈尔滨理工大学等高校的13位行业专家颁发委员聘书。 郭磊围绕“甲醇电动系统与分布式电驱动架构的融合创新和发展趋势”作专题分享。他结合我国能源国情指出,甲醇作为绿色液态储氢与储能载体,能量密度显著高于氢气与锂电池,契合能源自主与“双碳”目标要求。吉利/远程经过20余年技术沉淀,甲醇电动车已实现规模化应用,构建起完善的产业链与加注网络,在重卡等商用车场景展现出超低排放、长续航、低成本的突出优势。而分布式电驱动具备高效、轻量化、操控性优、车内空间利用率高等特点,二者融合可实现能量闭环与降重增效,精准破解商用车电动化过程中的核心痛点。目前分布式电驱动仍处于示范应用阶段,二者融合方案在物流、港口等特定场景潜力巨大,将成为商用车电动化升级的重要方向。 朱绍鹏则作了联合体工作方案汇报,详细阐述了分布式电驱动技术对于商用车产业转型的战略价值,以及联合体的定位、组织架构、核心价值观、五年发展规划和2026年度重点工作安排,为联合体后续运行明确了清晰路径。 蔡蔚主持了会议研讨环节,与会专家围绕联合体五年行动规划及2026年重点任务、商用车分布式电驱动产业技术瓶颈与攻关方向、相关行业标准制定、联合体运行机制等议题展开热烈交流,提出了一系列针对性强、务实可行的建设性意见。 李骏在会议总结中强调,商用车电动化的正确技术路径应是“电力电路系统”,而非混合动力或简单增程模式。未来,电机、电控将逐步取代发动机、变速箱与传动桥,且电力电路系统天然适配自动驾驶技术——多档位变速系统难以满足自动驾驶的精准控制需求。商用车技术研发需遵循“第一性原理”,重点攻克扭矩、效率、承载能力、使用寿命、成本控制五大核心要素。他指出,未来商用车电动化的战略方向是构建“自主运输系统”(智能体),核心目标是实现“超级效率+超级长途”。 这一联合体的成立,标志着商用车分布式电驱动领域的行业协同迈入全新阶段。通过集结产学研用各方资源,将加速核心技术突破与产业化落地,为商用车产业绿色转型、智能升级注入强劲动力,助力我国交通领域“双碳”目标的稳步推进。

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