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2024城市更新与交通实践学术研讨会在景德镇召开 共探存量时代交通高质量发展路径

2026-05-08 04:03:09来源:互联网

8月30日,一场聚焦城市更新背景下交通治理理论创新与实践落地的学术研讨会,在江西景德镇顺利举办。来自北京、上海、广州等多地规划研究机构,以及清华大学、同济大学等知名高校的近20位专家学者,与全国60余家高校、院所、企业及媒体代表共100余人齐聚一堂,人民网、新华网等媒体全程记录此次行业研讨。 本次研讨会由中国城市规划学会城市交通规划专业委员会、中国建筑学会工业建筑遗产学术委员会主办,北京清华同衡规划设计研究院有限公司、中国城市规划设计研究院承办,景德镇陶文旅控股集团有限公司协办。大会由全国勘察设计大师、清华大学建筑学院教授、中国城市规划学会副理事长张杰担任主席,中国城市规划设计研究院副总工程师赵一新、北京清华同衡规划设计研究院副总规划师黄伟分别主持上下午主题演讲,该院副总规划师刘岩主持圆桌论坛环节。 开场环节,赵一新指出,城市更新是现阶段转变城市发展方式、推动高质量发展的核心举措,城市交通不仅深度融入市民生产生活,更是支撑城市更新的关键技术手段,此次研讨对促进城绿系统绿色发展、提升民生品质意义重大。中国城市规划学会副理事长石楠在致辞中提到,我国已进入城市更新时代,城市发展从外延扩张转向创新驱动,需从专业维度探索城市更新背景下交通发展的新特点、新模式,兼顾历史文化保护与新型城镇化可持续推进。 北京清华同衡规划设计研究院院长袁昕回顾了该院参与景德镇城市更新的历程,同时点出部分城市更新中的误区:城市更新不是简单拆旧建新,也不能沿用旧有模式,需探索新的赋能机制激活城市活力;这项工作绝非单一部门的任务,需要全社会协同参与。本次跨界交流将空间更新思考与社会经济发展、交通实践相结合,有望找到解决城市问题的综合路径。景德镇陶文旅控股集团董事长刘子力则以陶溪川12年转型为例,分享了“规划先行、城市更新、城市双修、保护第一”的经验,提到陶溪川棚改遵循“征留保拆”原则——优先征收保护历史街区与文物建筑,仅拆除风貌不协调的建筑,强调城市更新本质是人口产业迭代与功能设施补短板,而非大拆大建。 主题演讲环节,十余位专家从不同维度分享实践经验与理论思考:张杰以景德镇城市更新为样本,从历史文化、规划建筑等多视角剖析城绿融合路径,提出“城市-建筑-景观-室内”一体化设计策略,强调将绿色低碳理念贯穿全程,通过减少新增建材消耗、最大化利用既有空间,打造以非机动交通为主导的低碳便民体系;杨宇星针对城市轨道交通存量发展阶段的共性难题,提出需强化顶层政策支持,借助数字化手段推动轨交与城市更新协同,整合多方式资源提升精细化治理水平;景国胜聚焦低效用地再开发中的交通治理,建议从区域统筹入手实现交通与用地开发同频,以精细化手段适配交通设施,优先开发交通低效用地;苏腾提出城市更新中交通综合整治需以人为本,关注绿色交通路权,打造完整街道,同时前置运营财务论证,形成建设-投资-运营闭环;黄伟结合北京、西安等地案例,总结交通更新需平衡小切口与大民生、硬件升级与软件优化等五大关系;张天然以上海案例分析城市更新地区交通规划的革新方向,指出需通过存量设施重组带动消费、文化等增量发展;孙永海针对深圳TOD从增量转向存量的发展困境,提出拓展轨交空间、强化运营导向设计、优化复合开发技术等应对策略;罗斌分享成都公园城市有机更新中的交通实践,提出交通系统需在绿色化、数智化等方向精准发力;刘刊以上海样本阐述可持续城市更新的“针灸式”方法,详解市政交通更新与历史建筑保护的协调路径;盖春英围绕北京地铁车站周边交通提升,提出“务实、有用、渐进”六字诀及观念、理念等六大更新方向。 研讨会最后,刘岩主持“更新时代的交通应对”圆桌论坛,马林、张峻屹、周涛、陈必壮、陈剑飞五位嘉宾展开深度对话。马林提出交通更新需统筹空间与管控两大核心要素,不能孤立看待单一系统;张峻屹认为城市交通问题根源在于社会、人口、经济发展逻辑,远景规划需扎根地方文化与本土问题;周涛分享重庆实践——通过增设电梯破解地形高差难题,“一站一策”让80万市民日均节约出行时间4万小时,同时围绕轨交站点重新划分路权;陈必壮强调交通体系是城市更新的关键支撑,微观地块更新需结合交通系统的圈层化、分类别研究;陈剑飞以哈尔滨为例,探讨如何借助城市更新契机,让滞后的轨道交通重新引领城市节点集约化发展,指出这是涉及社会经济环境的综合性课题。刘岩在总结时表示,跨领域交流能碰撞出更多创新思路,未来需持续深化交通与城市更新的融合探索。 本次研讨会通过跨界对话、案例分享与深度研讨,为城市更新与交通实践领域贡献了诸多务实可行的新思路、新方法,将为推动存量时代城市高质量发展注入持续动力。

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