2022 CES线下重启：汽车自动化与激光雷达技术引领出行新变革

2022年，因新冠疫情停办线下活动两年的国际消费类电子产品展览会（CES）在拉斯维加斯正式回归。这场全球科技界的年度盛会如今已成为汽车行业展示前沿技术的核心舞台，本届展会中，汽车自动化、电动化技术以及支撑自动驾驶的激光雷达解决方案成为全场焦点，多家车企与科技企业带来的突破性成果，勾勒出未来出行的全新形态。 激光雷达领域的领军企业Velodyne Lidar（Nasdaq: VLDR, VLDRW）在展会期间展出了全系列激光雷达传感器与软件工具，展台设于拉斯维加斯会议中心东馆西厅6005号。1月5日太平洋时间上午11:45，公司首席执行官Ted Tewksbury博士主持现场新闻发布会，深入阐述了激光雷达技术在自动化场景中兼具的安全、可持续与隐私保护优势，强调凭借成熟的量产能力，Velodyne有望引领全球激光雷达解决方案的大规模商业化浪潮。 展台上，Velodyne的多款核心产品吸引了众多关注：Alpha Prime长距离传感器凭借顶尖的扫描测距精度与图像清晰度，能在各类光照条件下生成高质量道路环境点云，为自动驾驶出行提供可靠的环境感知支撑；Velarray H800固态激光雷达采用专有微型激光雷达阵列架构，融合远程感知与广视场角优势，可适配高级驾驶辅助系统（ADAS）与自动驾驶场景的安全导航需求；Velarray M1600则主打近场感知能力，能支持无触控移动设备与“最后一公里”配送机器人在全天候环境下自主运行，现场还同步展示了这款传感器的实时扩展现实（XR）演示。 此外，Velodyne的智能基础设施解决方案（IIS）可生成道路与十字路口的实时3D地图，实现精准的交通监测与数据分析，不受光照、天气条件限制，同时能有效保护民众隐私，帮助市政部门预判并解决道路安全问题。Vella开发套件（VDK）则简化了自动化解决方案的开发流程，企业可借助该套件整合现有数据资源，快速将激光雷达技术应用到自动驾驶汽车、物流机器人、无人机等多元场景中。 现场还集中展示了十余家合作伙伴基于Velodyne激光雷达的创新应用：Bluecity的人工智能软件依托激光雷达数据实现实时交通监测与分析，助力提升道路安全性与通行效率；EasyMile的TractEasy拖车自动化解决方案可在机场、工厂等场景完成室内外物料搬运，优化供应链流转效率；Emesent的Hovermap激光雷达扫描仪能快速绘制地下矿场等复杂难达区域的高精度地图；Exyn Technologies展示了专为高风险无GPS环境设计的自动化空中机器人系统；MOBILTECH带来了搭载激光雷达的车载、手持及无人机3D地图扫描设备；Navya的Autonom Shuttle无人驾驶摆渡车，凭借激光雷达实现与周边环境的实时交互，提供从“第一英里”到“最后一公里”的流畅出行服务；Renu Robotics的Renubot全自动电动割草机，为太阳能与能源设施提供低成本、低碳排的植被管理方案；Roborace展出了搭载激光雷达的DevBot 2.0全电动自动驾驶赛车；波士顿动力的Spot移动机器人集成了Emesent Hovermap与Velodyne传感器，可在复杂地形完成自动巡检与数据采集；Twinny的NarGo系列自动驾驶货运机器人，能在零售、仓库环境中协助搬运重物，提升物流效率。 Velodyne政府事务副总裁Christina Aizcorbe还参与了“技术促进交通公平性”主题会议，分享了激光雷达技术在提升出行安全性、可达性与机动性方面的作用，探讨了如何通过自动化交通技术推动无障碍出行发展，为所有群体创造更公平的出行环境。 除了供应链端的核心技术突破，多家主流车企也在本届CES上亮出了自动化与电动化领域的最新成果，让汽车从单纯的出行工具，升级为集成智能科技的移动空间。 宝马集团带来了四大数字化创新成果与高性能纯电车型iX M60。其中“电子墨水”技术可实现车身一键变色，通过控制微胶囊内的黑白颜料排布，既能打造极具视觉冲击力的外观效果，还具备反光、吸热等实用功能；四款全新车内主题模式将为驾乘者带来差异化体验，“舒缓”“悦动”模式将于2022年下半年通过OTA远程升级开放，“数字艺术”“影院”模式则进一步拓展了车内娱乐场景；BMW悬浮式巨幕将后排空间打造成专属私人影院，搭配5G高速互联与环境调节系统，营造沉浸式娱乐体验；与国际著名作曲家汉斯·季默合作打造的电动车声浪模拟系统，不仅为不同主题模式匹配了专属声效，还设置了行人声波警告功能，保障道路安全。首发的宝马iX M60拥有619马力最大功率，个性化M设计元素彰显了其高性能身份。 梅赛德斯-奔驰在CES前夕全球首发VISION EQXX纯电动概念车，这款车型是奔驰史上能效最优的产品，风阻系数低至0.17，单次充电续航里程超过1000公里。其自主研发的电驱系统能将95%的电池能量直接传递至车轮，全新电池组能量密度接近400瓦时/升，体积仅为EQS的50%、重量减轻30%，百公里能耗不足10千瓦时。车内搭载47.5英寸无缝一体式屏幕，引入游戏引擎与3D实时导航系统，研发全程借助虚拟现实与增强现实工具，仅用18个月就完成从设计到落地的全流程。 Stellantis集团加速推进电气化与自动化转型：克莱斯勒品牌发布Airflow跨界概念车，宣告品牌向全电动化转型的开始，计划2025年前推出首款量产电动车，2028年完成全品牌电动化布局；雪铁龙则带来Skate自动驾驶技术平台，通过可分离的自动驾驶机器人与货舱，打造全天候城市移动服务生态，为用户提供灵活多样的出行与物流解决方案。 沃尔沃汽车发布Concept Recharge纯电动概念车，采用封闭式车头、标志性雷神之锤大灯与对开门设计，内饰配备宽大中控屏与四座独立座椅，预计将成为下一代量产纯电车型。同时，沃尔沃宣布与激光雷达厂商Luminar合作，将率先向美国加州用户推出无人监管的高度自动驾驶功能Ride Pilot，待高速道路安全测试通过后，将在全新纯电旗舰SUV上以订阅形式提供。 现代汽车以“拓展移动出行体验”为主题，发布未来机器人技术愿景。其中“Mobility of Things（MoT）”生态系统通过即插即用（PnD）、驱动升级（DnL）等模块，赋予各类物品自主移动能力；旗下波士顿动力的Spot四足机器人、Atlas双足机器人展示了智能机器人的环境感知与互动能力；基于机器人技术的“Metamobility”概念，则致力于构建打通现实与虚拟的元宇宙出行平台，让用户在虚拟与现实间获得无缝衔接的移动体验。 通用汽车重点介绍了Ultium奥特能平台的普及进程，发布多款新车与新技术：基于奥特能平台打造的雪佛兰Silverado纯电皮卡起售价39900美元，对标即将上市的福特F-150 Lightning；凯迪拉克InnerSpace概念车作为Halo系列新成员，展现了未来豪华移动空间的设计方向；Ultra Cruise高级辅助驾驶系统可实现点到点放手驾驶，全新软件平台Ultifi则为车辆功能迭代提供了灵活支撑。 作为疫情后首次线下举办的CES，本届展会清晰展现了汽车行业的发展趋势——自动化与电动化正在重塑全球出行生态。从核心传感器技术到整车解决方案，从城市交通管理到个性化移动体验，科技企业与车企的协同创新，正推动出行向更安全、更高效、更可持续的方向迈进，为人们带来更美好的未来出行体验。