3月27日中国重汽发布2025年报：重卡首登全球销冠 营收净利创历史峰值

2025年，中国重汽以千亿市值、全球重卡行业领跑者的姿态，打破行业“周期律”束缚，交出业绩双增的亮眼答卷，成为港股与A股商用车板块的核心领军企业。这份成绩绝非偶然，而是市场、客户与投资者用实际行动投出的信任票，更是企业长期深耕的必然结果。依托有质量的增长、有壁垒的领先、有诚意的回报、有底线的治理，中国重汽稳固了千亿市值根基，2026年更将携多重增长动能，奔赴高质量发展新征程。 2025年，中国重汽跳出重卡行业“靠量换增长”的传统路径，盈利质量实现跨越式提升。港股层面，归母净利润同比增长19.8%，增速超出营收增幅15.2个百分点；A股板块扣非净利润同比上涨17.43%，利润含金量持续走高。

3月26日至27日，山东重工集团党委组织开展正确政绩观专题读书班，集团党委班子成员、总部全体党员及领导干部全程参与学习。通过多元学习形式深化理论认知，结合发展实际研讨实践路径，为集团“十五五”高质量发展筑牢思想根基、凝聚行动合力。 读书班期间，学员们通过观看专题辅导视频、分组集中研讨、个人自主研读等多种方式，深入学习习近平总书记关于树立和践行正确政绩观的重要论述。从理论内涵的系统解读到实践案例的具体分析，大家逐字逐句琢磨原文、结合岗位思考体会，让正确政绩观的要求真正入脑入心。 3月27日下午，读书班同步召开集团党委理论学习中心组2026年第3次学习研讨会议。党委领导班子成员逐一发言，结合

近日，三一重工推出江山平顶528电动重卡，这款被货运从业者称作“强悍王”的车型，凭借轻量化、低能耗、强动力、高可靠性等核心优势，为全域运营打造高效省心的解决方案。 轻量化设计直接转化为盈利空间，江山平顶528标载版自重仅10.8吨，相比同级竞品轻100至300公斤。按日常运营平均多拉200公斤货物计算，每行驶10万公里就能多赚6000元；若以5年行驶60万公里的常规运营周期测算，累计可实现增收3.6万元，实打实提升从业者的收益水平。 能耗控制同样走在行业前列，这款重卡每公里电耗比同级车型低0.1至0.2千瓦时，续航里程突破400公里。以每10万公里为核算单位，能节省1.5万元电费支出，5

2月24日，陕建机本部营销中心组织全体干部职工召开2026年度业务培训会，通过思想动员、政策学习与技能部署，推动全员迅速调整状态、回归岗位，全力向年度营销目标冲刺。公司副总经理范勖成到场参会，结合公司当前经营现状作复工动员讲话。 会上，全体人员共同学习陕煤集团及公司近期一系列重要会议精神，同时对本部营销中心2026年度考核指标进行细致解读，让每个人清晰掌握年度工作的核心要求与努力方向。 针对营销工作开展，会议明确要以党建为引领，紧扣陕煤集团“党建工作协同创效年”与公司“党建融合价值创造年”的部署要求，围绕公司“三大中心任务”，将全面从严治党的要求融入营销工作各环节。具体工作中，党员干部与

2026年新春伊始，矿山装备行业迎来开年新气象——同力重工凭借首月扎实的交付业绩，拿下新年“开门红”。一批批印有品牌标识的矿用装备陆续从生产基地驶出，足迹遍布国内新疆、内蒙古、安徽等核心矿业区域，以及中亚、东南亚、非洲等全球多个国家和地区，在全球能源结构深度转型、矿山装备向绿色智能化加速升级的关键期，彰显出强劲的发展韧性，为全年高质量发展筑牢根基。 在国内市场，同力重工深耕煤炭、金属矿、砂石骨料等核心领域，精准对接大型矿业企业的发展需求。近期，多个标杆项目完成交付，稳定可靠的产品性能、高效及时的服务保障，让同力重工成为多家国内大型矿业集团的核心装备供应商，市场认可度持续攀升。 海外市场方

工程基建运输领域，车辆性能直接关联项目推进效率、运营成本控制及作业安全系数。面对崎岖路况、重载需求、恶劣天气等多重考验，一款能兼顾多维度优势的自卸车，成为从业者的迫切需求。近期，汕德卡新能源自卸车凭借在承载、节能、安全、舒适等方面的均衡表现，逐渐成为工程运输市场的热门选择。 对于工程自卸车而言，承载力是立足根本，运营经济性则是长期发展的关键。汕德卡新能源自卸车在这两者间实现了精准平衡。车架采用8+8+8三层高强度钢打造，整体强度较常规车型提升30%，承载能力也随之提高15%，即便是满负荷运输状态，车身依旧稳固可靠，不会出现形变或动力不足的情况。搭配重汽自研的永磁同步电机，车辆动力输出强劲且

随着“双碳”目标深入推进与基建行业提质增效升级，商砼运输领域正悄然发生转变——从过去只追求“能运”，转向如今看重“优运”，绿色环保与运营效率成为衡量运输装备的新标尺。 近日，中集车辆联合宇通重卡打造的一批新能源搅拌车完成整车整备，从厂区缓缓驶出，一路向北奔赴河北邢台，交付给当地一家颇具规模与口碑的商砼企业。这是双方在邢台商砼市场的首个客户订单，也标志着新能源搅拌车在区域市场的落地又迈进一步。 对于常年处于高强度运营状态的商砼企业来说，“划算”是选择运输装备的核心准则。这批即将投入使用的新能源搅拌车，每公里电耗仅约1.3度，节能表现突出。在日复一日的运输周转中，看似微小的电耗差距，会逐步累

针对西藏、新疆、内蒙古及西北地区高海拔、严寒、路况复杂的油品运输需求，楚胜牌一款基于东风天龙底盘打造的CSC5320GYYLD6型铝合金运油车，凭借专业的动力配置、合规的安全设计及轻量化优势，成为当地危险品油品运输市场的首选车型。 这款运油车采用东风天龙D320 KL高顶驾驶室，内部配备冷暖空调、电动玻璃、中控锁等舒适配置，适配长途运输需求。动力方面，搭载康明斯L9NS6B 400马力9L排量发动机，最大功率294千瓦，匹配法士特12档变速箱，还可按需选装原厂液力缓速器，应对长下坡路段时能有效提升制动安全性；同时配备发动机制动、排气管前置设计，符合危险品运输的安全规范。底盘采用1995+4

4月11日，《科技日报》头版刊发深度报道，聚焦三一集团的科技创新实践。这家深耕工程机械领域的制造巨头，正以新能源、智能化、无人化为核心技术方向，加速向AI原生机器人公司转型。3月30日在长沙举办的2026年三一科技节成果展上，一系列前沿技术应用惊艳亮相：无人摊压机群精准协同完成路面摊铺，搭载视觉语言模型的装备能“听懂”操作指令、“看懂”作业场景，让到场访客直观感受到行业智能化升级的全新图景。 早在2019年，三一集团就启动了全面数字化转型，打造出行业标杆的长沙18号智能灯塔工厂。截至2025年底，企业已在全球建成3座世界级灯塔工厂、数十座智能工厂，还建成了装备制造业首个5G全连接工厂，为智能

2026年4月13日8点36分，工程机械新闻中心企业动态栏目更新一则来自行业一线的实测消息：一款甲醇电动设备通过五大核心作业场景的终端用户实景测试，在大幅降低补能需求的前提下，实现了作业时效的稳定提升。 这篇内容由行业企业或终端用户投稿发布，聚焦甲醇电动技术在实际工况中的落地表现。测试覆盖了工程机械日常作业的典型场景，从一线操作人员的实际反馈来看，相较于传统动力设备，该甲醇电动设备的补能频次减少近三成，单次补能耗时也压缩至传统设备的一半以内；同时在连续作业、高强度重载等工况下，设备运行效率未受影响，部分场景中甚至展现出更稳定的持续作业能力。 不同于实验室模拟数据，终端用户的实景测试更能反映