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深耕40载谋新局 三一集团官宣向机器人与AI原生公司转型

2026-05-10 08:12:39来源:互联网

刚迎来40周年华诞的三一集团,在第十五届科技节上正式对外亮出未来发展的新坐标——以年均超60亿元的持续研发投入为基石,从传统工程机械制造商向“机器人公司”与“AI原生公司”深度跃迁。面对行业周期性调整与全球产业链重构的双重考验,这家行业龙头正以笃定的创新投入,穿越市场的不确定性迷雾。 科技节展厅里,70余项前沿成果依次陈列:从精准作业的电动轮挖、协同施工的无人摊压机群,到适配复杂场景的微型电网、高效救援的高喷消防车,每一项都凝结着三一40年的技术沉淀,也清晰指向其应对复杂环境的战略选择。“当前正处于技术变革与能源变革叠加的‘超级技术窗口期’,技术革命必然带来行业需求与客户价值的深层变化。”集团副总裁、研发管理总部总监李宏伟在现场介绍,攻坚国家重大工程难题、破解全球能源课题,必须抓住新能源、电动化、智能化、无人化及大模型等核心技术,这是三一必须全力推进的核心方向,而非可选路径。过去5年,三一累计投入研发资金超300亿元,这笔投入已转化为实打实的成果:推出超过1000款各类新产品,其中半数以上面向海外市场,多数产品在细分领域占据数一数二的市场份额。 电动化与智能化,是三一转型的两大核心抓手,分别对应能源革命与AI革命在工程机械领域的落地。在电动化赛道,竞争早已从整车延伸至核心“三电”技术生态。三一自2019年启动布局,到2025年电动化销售额已达235亿元,电池、电驱、电控三大核心部件实现100%自主可控。本届科技节上,SY175EW电动轮挖、SAC2500E7PHEV混动全地面起重机、全球首台智混泵车等明星产品集中亮相,吸引了众多目光。对比国外大吨位工程机械仍以燃油为主、电动化布局滞后的现状,李宏伟认为这是中国工程机械企业换道超车的绝佳机遇:直接采用电动化技术路线解决大吨位设备的动力与能耗问题,是后发者的天然优势。不过,这也是一场需要耐心的长跑——大吨位工程机械电动化规模化落地仍需5年以上时间,还需让客户切实感受到电动化在效率、成本上的显著优势。接下来,三一将聚焦提升电动化渗透率,攻坚大型装备电动化核心部件,同时加大电动化配套基础设施的生态建设,打造“源网荷储车”一体化电动化生态。 智能化方面,三一的探索已初见成效。2025年,全球首个摊铺与碾压全流程协同的无人摊压机群在京哈高速创下连续20天不停机施工的行业纪录;智慧港口成套解决方案实现了港口全场景自动化作业,已在国内外多个港口落地应用。如今,智能辅助作业、辅助驾驶、辅助施工等功能,已成为三一工程机械的标配或可选配置。下一阶段,三一智能化的核心目标是实现“能让客户算清账的全流程无人化”,而集群智能、多智能体协同则是关键突破点。不过,通往全无人化的道路并非坦途——当前无人化仍处于早期阶段,虽已实现小规模商业落地,但在应对极端复杂、非标准工况时仍存在短板,必须依靠大模型、具身智能技术,通过数据驱动的方式破解难题。目前,三一已将矿山成套无人化列为重要战略方向,从装备研发、解决方案输出,到数字化基础设施搭建、运营管理系统完善,正在进行全链条布局。 无论是电动化的生态构建,还是智能化的集群攻坚,其背后的核心驱动力都指向“AI原生”的战略升维。“AI原生最本质的特点,是将AI作为产品开发的基础设施——就像装备需要水和电一样,所有产品的核心能力都由AI提供。而现阶段我们推进的电动化与智能化,更多是在传统架构上叠加新能源、新感知技术与算法来实现升级,两者有着本质区别。”相关专家解释道。在李宏伟看来,这场从“功能叠加”到“体系重构”的变革,正是三一转型为机器人公司的关键所在。 宏大的技术战略,离不开坚实的创新体系支撑。三一将激发创新的内核总结为“高投入、高标准、高激励、高宽容”四个维度,集团董事伏卫忠更将40年研发成功的要素精炼为“八大密码”:坚守研发创新的根本认知、敢于持续高投入的决心、舍得高激励的魄力、坚持高标准的追求、宽容失败的文化、重视人才的理念、躬身入局的作风以及科学方法的运用。高投入是三一创新的底气:每年将销售收入的约5%投入研发,全年各类研发项目超过500个,还在欧美日设立全球研发中心吸引高端人才;高宽容则是三一创新的胆魄——研发创新难免有不确定性与失败风险,三一从不因项目失误处罚研发人员,对于高难度、高风险项目甚至不做考核。这种创新文化在本届科技节的颁奖环节得到了充分体现:71名优秀个人、68个优秀项目共获得1619万元奖励;重机、重起等10个事业部更是斩获总额2575万元的年度研发项目增量利润奖。此外,三一还建立了成熟的IPD产品开发流程与“研究一代、储备一代、开发一代”的三代并行机制,让创新从偶然的灵光一现,转变为可预期、可持续的组织能力。 更值得关注的是,三一的转型早已超越单一设备制造商的范畴,正推动一场商业生态的重构。本届科技节展出的“绿色矿山全流程解决方案”(包含SET320S电动轮矿卡、SY1350E拖电挖机等)与“三一微电网解决方案”,正是其最新实践——三一不再只提供挖掘机、矿卡等单一产品,而是输出一套涵盖“装备电动化、能源清洁化、运营智能化”的全链条解决方案,由此催生的“运力承包”等全新商业模式,标志着其角色正从“设备制造商”向“全产业链解决方案提供商”深度转变。与此同时,三一也从行业竞争的“龙头”,转向推动产业链协同创新的“生态组织者”。李宏伟表示,未来的创新必然是生态级的开放式研发与产业链协同,三一已与大客户、战略供应商、全球顶级科研院所等成百上千合作伙伴建立了长期互信的共赢合作模式。 转型路上并非没有挑战,高质量场景数据缺失就是“数智化”转型的核心难题之一。以往工程机械的数据分析多为状态监控数据,而无人化需要的是连续工艺动作、长尾场景下的海量数据。李宏伟坦言,未来5年,“无人化”推进的核心工作就是解决数据问题。对于未来的研发规划,李宏伟明确表示:“未来5年,我们会持续加大研发投入强度,重点聚焦电动化核心零部件、辅助智能、无人化施工、数字化平台、矿山成套设备等领域,基本完成智能化产品矩阵,实现规模化商业应用。” 从40年前的创业起步,到如今锚定机器人与AI原生公司的新航向,三一集团始终以研发创新为核心驱动力。在行业周期波动与全球产业变革的浪潮中,这家中国工程机械龙头正以确定性的创新投入,探索出一条传统制造企业向数智化、低碳化转型的可行路径,也为行业发展提供了有益借鉴。

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