2025年国产AI芯片市占率升至41% 三强企业打响算力集群攻坚战

2026年5月13日至15日，第十八届深圳国际电池技术交流会暨展览会（CIBF2026）在深圳国际会展中心拉开帷幕。作为全球规模领先的电池行业年度盛会，本届展会吸引超3000家参展商参与，比亚迪、宁德时代、中创新航、欣旺达等头部电池企业悉数到场，纷纷展出从电芯到整包的全套船舶动力方案，船舶电动化赛道的竞速已全面提速。 宁德时代是布局船舶电动化最早的企业之一，早在2017年就设立专门子公司负责船用动力系统与岸基设施建设。截至2025年末，已有约900艘中国沿海、港口及内河近岸船舶搭载其电池产品。此次展会期间，公司透露2026年计划将船舶事业部团队规模扩至500人，全力推进船用

5月25日，中芯国际A股股价大幅上涨18.78%，盘中触及157.60元历史新高，全日成交额超372亿元；次日港股收涨5.70%，成交额达325.8亿港元。资本市场的热烈反应，源于一桩重量级并购的尘埃落定——中芯国际刚刚以约406亿元完成对中芯北方集成电路制造（北京）有限公司剩余49%股权的收购，实现100%全资控股。这也是科创板史上交易规模最大的发行股份购买资产案，从受理到过会仅耗时两个半月，过会至注册获批不足10天，审核效率创下新纪录。 这桩交易中，中芯国际向国家集成电路产业投资基金股份有限公司等五家机构发行股份，收购其持有的中芯北方49%股权。此前，中芯国际已持有中芯

2026年5月中旬，由南京工程公司承建的金陵石化轻馏分装置核心设备——抽余液塔，在周密筹备与精准操控下一次平稳落位至预设基础，为该装置后续安装调试工作扫清了关键障碍。 作为轻馏分装置承担油品分离提纯功能的“心脏”设备，这座抽余液塔整体吊装重量约190吨，塔体垂直高度达57米，相当于近20层民用住宅的高度。与常规吊装作业的开阔场地不同，此次吊装的作业区域条件极为苛刻：现场三面被已建成的管廊架、钢结构框架紧密合围，仅留单侧通道可供大型吊车进场，吊车最大回转半径被压缩至极限，稍有操作偏差就可能触碰周边设施，施工难度与风险远超普通吊装项目。 为确保吊装万无一失，南京工

2026年5月20日，新加坡南洋理工大学的科研团队宣布，一款兼具半透明特性与超轻薄形态的钙钛矿太阳能电池研发成功。这款电池的出现，让此前只存在于想象中的场景有了落地可能——汽车车窗在阳光下为车辆补充电量，智能眼镜镜片捕获光能驱动内置设备，这些曾经的科幻设想，正逐步走向现实。 这款钙钛矿太阳能电池最引人注目的特点，在于其极致轻薄的形态。人类发丝的直径通常在50至100微米之间，而这款电池的厚度仅为发丝直径的万分之一，换算下来每片电池厚度不足10纳米。这样的厚度几乎可以忽略不计，同时它还具备良好的半透明性，覆盖在玻璃表面时，不会影响光线的正常透过，无论是汽车车窗还是眼镜镜片，都

2026年7月8日至10日，上海新国际博览中心将举办AHTE展会，本届展会聚焦新能源汽车核心的三电系统装配与自动化领域，汇聚近500家新能源汽车领域系统集成商及一二级供应商，集中展示电池、电机、电控全链条的智能装配与自动化解决方案，为行业破解生产效率、良品率、安全性及降本增效等核心难题提供新思路。 当前新能源汽车产业高速发展，三电系统作为核心部件，成为车企及电池、电驱动系统供应商加大投资扩产的重点。如何在规模化生产中保障产品品质、提升生产效率，同时强化设备自检与维护能力，已成为企业提升核心竞争力的关键。本届AHTE展会正是瞄准这一行业需求，围绕装配与测试系统集成、智能装配、

5月8日上午，2026制造强国品牌发展论坛暨绿色工业与能源品牌博览会现场，国务院发展研究中心原副主任侯云春以《“十五五”时期绿色转型的五大攻坚方向》为题发表主旨演讲。他指出，面对全球气候失衡的严峻挑战与复杂国际博弈，我国需以“双碳”目标为牵引，在“十五五”期间推动多领域系统性变革，为2030年后深度减排筑牢基础。 当前全球气候系统已处于有记录以来最严重的失衡状态，极端天气事件频发，绿色低碳不再是可选路径，而是全球发展的必答题。侯云春指出，部分发达国家在气候治理中奉行“双重标准”：一边要求发展中国家承担减排责任，自身却屡屡退约负诺；一边通过碳关税、歧视性补贴、技术封锁等手段限

5月8日，2026制造强国品牌发展论坛暨绿色工业与能源品牌博览会现场，中国移联教科院执行院长、电子政务建模仿真国家工程实验室首席数字经济专家陈晓华分享了对数字经济发展新阶段的判断：我国数字经济正从“技术驱动”迈向“制度驱动”，数据要素的合规流通、价值释放与场景落地，将成为推动数字经济高质量发展的核心力量。 在陈晓华看来，数据要素的价值绝非“拥有数据”这么简单，核心在于通过合规流通、融合分析与场景应用，将数据真正转化为生产力。数字经济的本质不是用技术替代人力，而是借助数据重组资源、重塑流程、重构产业，以此提升资源配置效率，推动产业协同创新，放大人工智能价值，催生更多新业态新模

2026年6月5日，柳工528全球客户节已落幕多日，但展区内35台重型挖掘机留下的行业信号仍在业内传播。在国家“双碳”目标与矿山智能化转型的行业浪潮下，柳工这场全系列、多动力、广场景的挖机集中展示，为工程机械行业的未来发展交出了一份具象化的务实答卷。 早在2014年，柳工就启动了工程机械电动化的技术探索，是国内最早布局该领域的企业之一。2018年，柳工第一台20吨级纯电挖掘机下线，迈出了电动化落地的关键一步。经过十余年的技术沉淀，如今柳工已构建起覆盖2.7吨至135吨的全系列电动挖掘机矩阵，涵盖纯电、换电、拖电三条技术路径——针对短续航需求的用户提供快充方案，连续作业场景适

5月19日，工程机械行业链主企业徐工牵头，联合中石化、中国能建、中国电建等产业链核心单位及行业专家，还有全球施工业主、国际头部吊装客户代表，共同启动“2026产业链守护吊装安全行动”——这也是徐工连续第九年开展的吊装安全守护公益项目，以全链条安全体系赋能产业高质量发展，与合作伙伴携手打造行业新格局。 九年来，徐工的安全服务团队走遍全球各地，从未停下守护吊装安全的脚步。累计开展2000场定制化安全培训，动员超6000名资深服务工程师深入作业一线，足迹覆盖30多个国家，为近7万台次吊装设备提供专业检修维护，直接惠及50万行业用户。同时，徐工还联动风电、石化、机场、轨道交通、市政

刚刚落幕的2026北京国际车展上，摩托车展区的“智能热度”前所未有——整车厂商扎堆展示搭载各类智能系统的新品，供应链企业也忙着布局两轮车智能赛道，一派繁荣景象。但热潮背后，越来越多行业人士开始冷静叩问：摩托车智能化，真的能靠照搬汽车方案“缩简削”实现吗？答案显然是否定的。 尽管汽车与两轮车智能技术同源，但两者在核心逻辑上存在根本性差异。汽车是四轮着地的稳定平台，而摩托车的核心是动态平衡，这意味着智能控制系统不仅要处理行进方向，还要实时计算并校准横滚、俯仰、偏航三个轴向的车身姿态，这是汽车智能驾驶从未面对过的基础性挑战。同时，摩托车行驶中车身姿态变化剧烈，传感器坐标系会持续动